购置税新规“倒计时” 车企稳住市场窗口期

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“进项税明年开始征收，但如果你现在订购，我们会保证进项税调整。肯定比明年买便宜。”记者近日走访北京多家新能源品牌专卖店发现，这是新能源汽车品牌销售人员的常用语。在购置税调整这一重大政策调整前夕，车企纷纷宣布“补贴下调”，加速年末销售旺季，行业也在为新一年市场结构的深度调整做准备。业内专家指出，新能源汽车购置税的逐步取消是行业走向成熟的标志。在产品竞争力显着提升的背景下，行业将进入可持续发展的新阶段依靠内生力量无法发展。购置税优惠倒计时，车企掌控窗口期 2014年，财政部等机构发布《关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》，宣布自2014年9月1日至2017年12月31日，购买新能源汽车免征车辆购置税。此后，这一政策不断扩大。随着2025年底的临近，新能源汽车购置十年免税政策即将结束。自2026年1月1日起，纳税人对新能源汽车的购置，将从免税变为半价。面对最新的全额免征购置税的宽限期，大多数汽车企业积极反应，推出了购置税补偿政策。据记者不完全统计，大部分车企都承诺，完成最终购买的用户今年年底前追车锁定配置，若车辆因用户以外原因在2026年开具发票并交付，将可享受新年购置税差价补贴。比如最近推出的小鹏X9超级增程器就推出了特别的“年夜购置税补贴”计划。 12月31日之前屏蔽订单的用户，可享受最高15000元的购置税退税补贴。上汽集团12月1日宣布，将购买新款MG4车型的税收补贴从11月30日延长至12月28日。理想汽车的销售代表是李力。以L6为例，我给记者算了一笔账。 “现在买的话，一分钱都不用交购置税，明年还要多交9000元到1万元的购置税，不仅能开得更快，还能省钱。”消费者的反应各不相同。汽车市场将迎来新的发展即使到年底也不会出现大幅下降。尽管汽车企业非常重视利润政策，但记者的调查显示，消费者对这些政策的解读存在差异。 “最近，我在网上看到明年购置税减半，就上网查了一下我喜欢的车型是否有折扣。如果价格合适，我可以考虑分期购买。”该男子告诉记者。对于购买第一辆车的年轻人来说，这项补贴无疑代表着可观的经济节省，但对于车主来说，这项政策的吸引力有限。车主王先生告诉记者，他愿意享受一切补贴，尽量降低买车成本。但由于个人原因，他无法领取替代补贴，目前处于观望状态。消费者反应的差异也体现在整体新能源汽车市场上。中国汽车经销商分析车协会议指出，11月份车市进入年度加速期，整体走势先是下降，后又下降，或者上涨。上半年市场表现较为平稳，主要得益于“金九银十”首次消费透支，提前释放了部分潜在购车需求。与此同时，为了承担明年初的购置税，更多的新能源车企加入新车型的行列，导致部分消费者的购车受到一定程度的推迟。此外，部分地区加强交流、取消续保补贴制度，进一步加剧了消费者的观望情绪。受上述因素影响，新能源汽车购置全额免税到期及“二五”政策结束导致价格上涨。新政策不会产生重大影响。不过，随着政策调整期限的临近，业界对年末市场依然充满信心。中国汽车流通协会联合会乘用车市场信息联席会秘书长崔东秀近日表示，随着今年新能源汽车购置税免税期到期，消费者年底买车的心情更加迫切，在选车型时正在考虑交车进度。随着年底天气转冷、农民工逐渐返乡，购买国产车的热情将逐渐释放，新能源汽车和中低档燃油车市场也将逐渐升温。通过深入市场、提升技术，行业进入了新的发展阶段。虽然进项税政策的调整可能会造成一定的波动从市场来看，业内人士普遍认为，随着新能源汽车渗透率的稳步推进，我国新能源汽车产品竞争力将得到充分提升，行业将进入依靠内生力量可持续发展的新阶段。理想汽车相关人士在三季度财报中表示，购置税的调整标志着汽车行业从政策驱动型行业向市场驱动型行业转变。只有在这个阶段，最强的企业才能真正体现出自己的价值。 “从长远来看，我们将继续致力于通过技术进步来增加用户价值，并补偿政策的影响。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，新能源汽车月渗透率已超过50%，远超最初规划目标，政策退出已接近尾声。e 在正确的时间。 “新能源汽车渗透率的持续提升，说明新能源汽车已从市场小众走向成为绝对主流。在产品竞争力显着提升的背景下，政策支持转化为市场牵引，行业进入基于内生力量的可持续发展新阶段。展望未来市场，新能源汽车在农村的渗透率仍处于较低水平，预计提高下线城市和农村市场的渗透率将创造新的空间。”成长。”蓝雪红说道。